Роздовбана дорога на відрізку від АЗС "КЛО" до Жулянського мосту

Дорога реально жахлива. Потрібно терміново щось робити!

Дорога роздовбана — це капець. Так же само як і вул.Київська…
Основна проблема — вони відносяться до компетенції києво-святошинської районної ради.
На наступний тиждень запланована робоча нарада депутатів усіх рівнів від Радикальної партії Олега Ляшка із заступником голови київської обласної ради Стариченко Миколою. Це питання обов«язково підніметься.

также нужно поднять вопрос о расширении этого участка дороги т.к. новостроек много, а дорога одна. Цена вопроса 1,5 км асфальтного покрытия.

за даними Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор»), орієнтовна нормативна вартість будівництва 1 км автодороги першої категорії (дорога з обов'язковою розділовою смугою і 2-4 смугами для руху в одному напрямку) в прив'язці до цін 2015 року коливається в межах 70-100 млн грн, тоді як вартість реконструкції 1 км автомобільної дороги першої категорії коливається в межах 40-80 млн грн, капітального ремонту — 20-30 млн грн, поточного середнього ремонту — 8-12 млн грн.
Детальніше читайте на УНІАН

ми робимо відповідні зміни до генплану міста, збільшуючи наявну кількість доріх виїзду з міста.
.відповідно з«явиться ще 2 альтернативні шляхи віїзду на окружну і кільцева дорога Вишневого.
А Розширювати дорогу — складно. Бо дорога зараз знаходиться не в адміністративних межах Вишневого і в приватних руках.

Кадастрова карта України чітко показує, що вулиця Чорновола знаходиться в межах Вишневого. Червоним виділив межу міста східніше дорожного покриття.
Вся дорога в межах асфальтного покриття — це Вишневе

А можна конкретніше про 2 альтернативні шляхи виїзда на окружну і кільцеву дорогу вишневого?

Дорога на Київ в приватних руках?! Це щось нове!
Розширити її можна елементарно, особливо на відрізку від перехрестя біля АЗС «КЛО» до «Рибного світу» та в районі бункера (відразу за «Рибним світом»). Там пустує нічим не зайнята територія. До речі, зараз пробки виникають якраз у зв'язку з цими двома звуженнями дороги, бо водії декілька раз перелаштовуються з 2 смуг в 1.
А щодо того, що «не в адміністративних межах Вишневого», то проблема пробок на цій дорозі теж не лише проблема Вишневого. Потрібно розмовляти з органами місцевого самоврядування Києва та Крюківщини і разом вирішувати це питання. Головне почати щось робити.

вибачаюся, лежить в адміністративних межах, але відноситься до доріг району. Процедура ремонту яких виглядає так: Київська обласна рада видає субвенцію Києво-Святошинській райраді. Тоді район замовляє ремонт дільниць, які потребують нагального вирішення.

Для расширения дороги, нужно привлечь инвесторов/застройщиков, которые строят жилые комплексы без развития соответствующей транспортной инфраструктуры!

Заборонено законодавчо. Забудовники сплачують кошти на розвиток соціальної сфери та інфраструктури, а влада має ті гроші правильно розподілити. Як би Ви розподілили, скажемо, 10 млн.грн. пайової участі: на ремонт 800 м. дороги чи забезпечення усієї соціальної сфери міста на рік?